缘的寂静森林

吼吼，这几天在寝室宅出一定水平来了，除了上论坛就是刷邮箱，基本过的是美国时间。

下午同学的朋友来，顺便一起出去吃了饭，才发现春天到了。恩，不好意思，我的穿着打扮原来还停留在南京雪灾的时期......所以说，人还是不能太宅......

晚上去正大广场转了一圈，终于见到郎咸平的物流案例中说到的ZARA和H&M这两家西班牙和瑞典的世界流行服饰界的巨头......ZARA店的付款台前是排队的，而且以洋人居多。当然，虽然我并不觉得那些衣服好看到哪里去......不过不得否认Global Fashion Supply Chain Management 还是有很深的学问的。在劳动力成本很高的欧洲（ZARA和H&M是不在亚洲设工厂的），ZARA制造出来的流行服饰一样超日赶美，其发展势头把GAP和Uniqlo远远撇下，靠的就是追逐最短的前导时间。其强有力的证据就是，根据数据统计，ZARA店的每年消费者平均光顾次数是17次，远远高于行业平均的3-4次。

下面这张图就是香港理工大学的服装系......


突然又想起之前在论坛里看到一则帖子，关于物流这门学科的讨论。有人说，物流是一门没什么理论的学科，所以除了真正在上面决策的那一两个人外（而那一两个人却是以金融和会计出身的居多），在今天的中国做物流的大部分都是所谓“蓝领”。说这话的人是某公司的物流经理，有多年实践经验，话说的虽然难听但大部分是事实。我在其后的跟帖里就举了ZARA的例子：

“我也有本科的同学在中外运做。的确也有各种抱怨。其实并不是物流行业的问题，而是在中国目前，根本还没有高效供应链的土壤。什么叫高效供应链，去看看ZARA和H&M的案例。......他们根本不需要你中国的廉价劳动力，照样能创造出比你品质更高，价格更低的产品。成本哪里省出来的？高效的供应链整合。对流行服饰来说，速度为第一考虑要素。为此可以不用卡车运货，在工厂间挖了200公里的地下隧道，用空气打压进行配送；为此基本不用仓库，配送中心就是仓库；为此不用船舶运输，全部空运。他们不考虑成本吗，他们傻吗？我告诉你，因为你离那一步早的很呢。供应链管理，对欧美来说都没有发展完善，何况中国？你早的很呢。所以不要简单下定义说物流就是一个什么什么样的学科，不需要理论的学科，只是，你还远远没到那一步。实践经验是很重要，但是以一个求职的心态去评价理论学科，是偏颇的。世界上各个名校都有不计其数的学者在研究这个领域，比如MIT等等，他们对一个没什么理论的学科几百万几千万砸银子，莫非脑子坏了？”

逛完金碧辉煌的正大广场，我们几个信步来到滨江大道。三月的上海，空气明显带着暖意。浦江两岸妖娆依旧，虽然因为节能的关系灯火不再如从前那么璀璨......说来惭愧，貌似这是我5年之后第一次来滨江大道......



更有意思的是，我们几个正在看江景呢，身边不远处却见人头攒动。原来是有人在拍电视剧。小迟同学最近和明星有缘，前一周曾在碧云社区的迪卡侬专卖店遇见了邱淑贞。而我一向不认识几个明星，小迟说，哇，那不是郭品超么......于是又一次拿起了N73（话说这N73拍夜景实在是难为它了）。手机拍摄声音消不掉，咔嚓刚一响，几个工作人员就跑过来警告我......郭品超一副喝醉了的样子，突然那女主角站起来，用嗲嗲的台湾腔对着黄浦江大声喊了一句“上海的朋友们，我旁边这个人是大帅哥XXX哦......”郭品超猛地站起来把她摁倒......后来我估摸着应该是台词吧~



最后说句感慨。个人感觉滨江大道比外滩美的多，虽然只是一条江之隔。浦东的发展一日千里，人少路宽，真乃择居上海的首选。发张我现在宿舍的窗外景色，聊作纪念。